Notik Equipement

La Fun Kite Addiction a une nouvelle fois eu lieu dans des conditions idéales. Un soleil superbe, du vent de NE bien établi et des compétiteurs de très bons niveaux ont assuré le spectacle sur ces deux journées.

Les principales marques du marché étaient présentes grâce aux shops locaux et beaucoup de pratiquants ont pu essayer ailes et flotteurs. A noter le très bon retour sur les ailes Takoon 2010, autant pour la Chrono 12m², puissante et agréable, que pour la Furia2 11m², nerveuse, légère et performante même dans les conditions light, couplée avec une directionnelle.

Arno avec le nouveau Skim Wood de Kiteloose. LA board ultra fun pour les vents légers. Facile, elle se ride comme un skate, grâce à son poids plume et sa capacité à "coller" au pied !

En final, c'est finalement Pierre qui l'emporte devant Charles Tiger, dans des conditions de vent inférieures à 15 noeuds.

C'est reparti pour une troisième édition de la FUN KITE ADDICTION. Pour visiter le site de l'épreuve, clic sur la photo.

Notik sera présent sur la plage. Pendant les deux jours, Bruno et Arnaud pourront vous faire essayer une partie des produits 2010 Cabrinha, Takoon, Naish, Kiteloose et Tiki Taki.

Bien sûr, les tests sont gratuits (prévoir une pièce d'identité) et si vraiment vous avez le coup de foudre pour un produit, vous pouvez l'acheter à un tarif spécial Fun Kite Addiction !!!!

Les packs sont désormais disponibles depuis quelques jours.

Si le flotteur Rival 135 x 41 reste dans le pack, la Convert 2010 est totalement nouvelle. Avec un programme Freeride affirmé, cette aile présente toutes les qualités attendues par les Kitesurfers en progression et pour ceux qui recherchent un produit utilisable dans un maximum de conditions.

- Re-décollabilité très facile.

- Contrôle total grâce au depower important et la rigidité de l'aile.

- Qualité de construction et de l'équipement.

- One pump - Systéme IDS d'aide à la pose.

OFFRE NOTIK : la housse Cabrinha est offerte dans le pack, pour garder une voiture toujours propre et ne pas abimer son flotteur.

Faire du kite en Twin-tip, c'est sympa et c'est surtout la meilleure solution pour progresser rapidement.

Dés que l'on devient autonome puis confirmé, et si, comme pour moi, le freestyle se limite aux classiques front et back loop et à quelques sauts bien hauts ou grabés, le twin-tip peut rapidement apparaitre moins passionnant que les surfs directionnels.

Pour tirer des bords, naviguer dans le light wind, évoluer dans les vagues, tout en conservant la capacité à faire les basics du freestyle, ces flotteurs directionnels se révèlent très efficaces et très amusants. Certes, le jibe peut rebuter mais celui-çi procure tellement de sensations que c'est dommage de s'en priver. Et puis en navigant strapless (sans straps), on y parvient beaucoup plus facilement. C'est d'ailleurs une façon de rider très sympa.

Naish et Cabrinha proposent déjà chez Notik d'excellentes planches. Nous renforçons notre offre avec les excellentes boards KAZUMA.

La construction en résine polyester intégre une énorme latte centrale. Noté les doubles barettes d'inserts permettant de décaler les straps pour plus d'engagement. La planche est assez "lourde", gage d'une grande fiabilité mais surtout de stabilité dans le clapot et les grosses vagues.

Caréne avec concave + Vee + V. Equipée en quad avec les nouveaux inserts FCS.

Ces boards sont des originales, construites par Matt Kazuma Kinoshita, à Hawaii. Il s'agit du modèle 5'6. En plus, le tarif est sérré par rapport à la concurrence : 689 € la board. Et parce qu'on ne vous refuse rien, nous avons une board en test !

Découvrez le site. Kazuma, c'est aussi une gamme complète de surfboards et de Stand-up.

Matinée tests ce Lundi, plage de Keremma, dans le Nord Finistère en compagnie de Christophe Ballois, responsable de la marque.

Petite fraicheur, ciel gris, 15 noeuds de vent de NE : premier essai en Switchblade 2010.

Tour de l'aile rapide et première nouveauté : il y  a désormais 4 points d'attaches sur l'oreille, permettant de faire évoluer la pression dans la barre et la vitesse de rotation. Christophe conseille de modifier le réglage initial et d'avancer les deux points d'attaches, afin d'obtenir une aile encore plus légère dans les bras. 

Autre modification sur la connection des arrières. Si le noeud du milieu est toujours indiqué par une flèche, il convient d'utiliser le noeud du haut, équivalent à la puissance max. 

En 2010, la ligne du systéme IDS passe dans le C/B, gage de fiabilité à long terme. La butée du power drive est un coinceur, qu'il suffit de repousser pour augmenter le dépower.  

Pour le reste, les modifications interviennent sur la coupe de l'aile, surtout au niveau des oreilles. La redécollabilité progresse ainsi que la vitesse de rotation.

Sur l'eau, nous avons pu comparer la 10 m² et la 12 m². La première reste un petit bijou ! Puissance, vitesse, sustentation, légèreté dans les bras, plage d'utilisation énorme, comme en 2008 et 2009, cette surface est une incroyable réussite, trop mal connue tant les qualités sont là. Si il n'en faut qu'une, c'est bien cette surface là !!!

Avec la 12, on change complétement de registre. Très puissante, avec de la pression de la barre, cette surface me semble destinée aux gabarits plus lourds, et à la pratique du freestyle dans le light wind. Ils auront de l'appui pour rider très tôt. Cela se ressent aussi dans le pilotage. La 10 est très réactive, la 12 nécessite de l'anticipation et il faut renvoyer très tôt.

A suivre, le résumé du test des boards 2010 Caliber, Prodigy, S-quad 5'7 et S-Killit 5.10 et de la nouvelle aile Nomad.